PVC（聚氯乙烯）涂(tu)(tu)(tu)(tu)料由 聚氯乙烯粉(fen)末、增塑劑(ji)(ji)、填充料、顏料、防止發(fa)泡劑(ji)(ji)、附著力(li)增強(qiang)劑(ji)(ji)和(he)穩定(ding)劑(ji)(ji)等(deng)組成(cheng)，是一種固體分(fen)可達95%以上(shang)（揮發(fa)物(wu)＜5%）的粘(zhan)(zhan)稠膏(gao)狀(zhuang)物(wu)質(zhi)。PVC涂(tu)(tu)(tu)(tu)料 包括車(che)身焊縫密封膠(jiao)和(he)車(che)底密封抗(kang)(kang)(kang)石擊(ji)涂(tu)(tu)(tu)(tu)料，二(er)者(zhe)(zhe)成(cheng)分(fen)大(da)致(zhi)相同。前者(zhe)(zhe)要求(qiu)PVC膠(jiao)條具有較好的硬度(du)、伸長率、抗(kang)(kang)(kang)剪強(qiang)度(du)和(he)抗(kang)(kang)(kang)拉強(qiang)度(du)；后(hou)者(zhe)(zhe)要求(qiu)涂(tu)(tu)(tu)(tu)層抗(kang)(kang)(kang)石擊(ji)性(xing)(xing)好、 施工粘(zhan)(zhan)度(du)低、易于高壓(ya)無氣噴涂(tu)(tu)(tu)(tu)。經熱烘烤（即(ji)膠(jiao)化(hua)）后(hou)，PVC涂(tu)(tu)(tu)(tu)料變成(cheng)不可逆轉的一種彈性(xing)(xing)物(wu)質(zhi)。
PVC氣泡和PVC開裂是(shi)PVC涂(tu)料(liao)在涂(tu)裝生產過程中出現的常見典(dian)型缺陷，對(dui)這(zhe)類(lei)缺陷進(jin)行(xing)修補(bu)容(rong)易對(dui)車(che)身外觀造成不良影響(xiang)。本文針對(dui)PVC氣泡(pao)質量問題(ti)的原因進(jin)行(xing)分析并(bing)提出預防(fang)及(ji)控(kong)制措施。
2 、PVC典型氣泡問題的原因以及預防控制措施
PVC導致裂痕現象可再次發生于焊接縫隙封好膠和車底封好抗石擊工業漆，為PVC工業漆中的導致裂痕和烘烤后PVC膠條中的導致裂痕2類別。
2.1.1PVC涂料中的氣泡
2.1.1.1原因
PVC真石漆中的起泡普通是致使輸膠系統軟件的中摻進氣從而造成的。氣打開輸膠系統軟件的關鍵有接下來三種癥狀。
a.再次換個PVC膠桶時，供膠泵壓盤與料桶中漆料外層間的氣沒了排空；
b.主運維服務者在完成每日任務限期和零時性的主儀器維護保養、修補每日任務后，進行過濾裝置PVC藝術漆中不溶物的主進行過濾裝置器和各運行點進行過濾裝置器內的空氣質量不會排完。
2.1.1.2危害
環境吸進PVC水性金屬漆打開輸橡膠軟壓縮水汽管道后，不可能在各級的運營的涂膠槍上發出出來了并伴隨之強列的“炸膠”物理狀況（在直流高壓增壓下，PVC水性金屬漆背包著環境從膠槍嘴排出到后忽然發生了碎裂），本身的癥狀多發病生了于車底封閉圈抗石擊水性金屬漆。可能該水性金屬漆儲電量很高，膠桶換個過頻，輕松顯示供膠泵壓盤與料桶中水性金屬漆從單單從表面間的環境不存在排凈的的癥狀，隨著涂裝在焊接縫上的PVC水性金屬漆有泡泡會致使封閉圈不嚴密的物理狀況。用鋼絲刷防水施工后，鍍層從單單從表面顯示大多數小凹坑（圖1）；同樣，在的運營的階段中還在顯示“炸膠”物理狀況，碎裂后的膠粒很輕松濺到直播 的運營的的人員管理的眼角和新皮膚上，對人身事故引起負面影響。因而，的運營的的人員管理要加大工作保護（配戴防范近視眼鏡等），并最好在工作空閑時間將帶有環境的PVC水性金屬漆從壓縮水汽管道里排掉；倘若環境硫含量很大高，就只有停線實施一定外理。
2.1.1.3預防控制措施
a.做到位產出職工的培圳崗位，換桶添加了奇奇怪怪時要排出去壓盤和料桶中材料表層間的暖空氣；
b.抓好機器設備維保、保修者的教育培訓辦公，洗掉和保修濾出器后，先將濾出器中的大氣排出來，接下來再使PVC內墻乳膠漆進到負責人路；
c.在噴涂工藝活動專業實際實操使用規程中很明確的規定換膠實際實操使用部驟之一、專用設備保護保養方法部驟及部驟之一等內容，關與實際實操使用成員應要從嚴確定活動專業實際實操使用規程的請求實現實際實操使用。
2.1.2烘烤后PVC膠條中的氣泡
PVC膠條烘烤后的泡泡疑問一樣產生于四門兩蓋折傍邊的管道焊接良好的密封性膠
2.1.2.1原因
PVC膠條烘烤后誕生裂痕首要有以下的這幾種情況。
a.因鍍層吸潮，經烘烤后所存在泡沫圖片。因PVC鍍層中包含有的CaO/CaCO3規整填料加容易吸潮，電泳底盤打膠后長日期不烘干階段大于其吸潮加速度后，經烘烤易所存在泡沫圖片。這類現象大部分誕生在梅多雨節，噴涂車間的的溫度和對環境濕度的較高。
b.耐磨涂層覆蓋住下的扳金齒隙表明有余留的濕氣體或水分含量，經烘烤后澎脹將PVC膠條頂起建成中空中的導致氣泡（一般 出現在四門兩蓋的折邊處）。
c.“四門兩蓋”的壓合邊未壓合完整性并且 壓合邊中間的折邊膠涂膠量較少沒法完整性填沖壓合邊，引發壓合邊內、外板相互之間有油隙，形成PVC膠條在烘干階段方式中顯示利用氣泡狀況。
2.1.2.2危害
對這種缺點采取補修不光對底盤外光效率誘發無良的關系到，還會持續增強人群返修工時、原料及其能量的諸多浪費，的同時對底盤封嚴效率行成無良的關系到。假如PVC膠條強力氣泡數據較多，還會誘發涂裝研發線產線停線而關系到研發。
2.1.2.3預防控制措施
a.臺詞對白汽車底盤四門兩蓋折邊膠涂膠量的控制方法，焊裝折邊膠要將四門兩蓋內、外板的寬度填滿，在焊裝課外作業管理命令書中要明確法規涂膠的的方法及膠的直徑為、段長度，光于控制方法技術人員應要嚴格根據課外作業管理命令書的想要展開控制方法。
b.焊裝壓強機壓合四門兩蓋的壓強及保壓用時的掌握。焊裝壓合四門兩蓋的壓強機要調準恰當壓和力和保壓用時，使四門兩蓋折邊內、外板完成貼合機嚴密。在焊裝作業管理答案監督書中明晰暫行規定壓強機的性能及保壓用時，關于 基本運行工作員應嚴格要安裝作業管理答案監督書的要開始基本運行。
c.噴漆工藝生產線應做好對電泳干燥功能爐爐溫的把控，爐溫要能截然干燥功能車子（還有車子夾縫處）的油分。車間管理工藝設備員一年定期實現對干燥功能爐爐溫實現測量，一同在噴漆工藝生產線運行專業規程中確定相關規定爐溫測量的周期盡早間，關以操作步驟的專業人員應依據嚴格依據運行專業規程的讓實現操作步驟的。
d.涂裝設備加工的線在集體加工的規劃時，重視PVC線停線較長日期的狀況下，PVC加工的線加工的的全部的汽車底盤須要放氣實行烘干功能機處理，沒能打膠后不烘干功能機的狀況下派置日期太短。
這類安全措施的試行在奇端品牌生孩子車系上早就的app，PVC起泡難題早就的緩解。
上面的是云南省光塑塑料板材是有限的公司的對涂料PVC具代表性汽泡問題的杜絕及掌握的涉及到掌握，欲知更高具體詳情，請打電話云南省光塑云南省規范提供服務咨詢熱線：400-8080-850
